Quali luci di navigazione servono davvero su una barca a motore? Scelta semplice con questa guida

Su una barca a motore di notte (o con scarsa visibilità) servono sempre i fanali laterali rosso/verde e una luce bianca: o coppia testa d’albero 225° + coronamento 135°, oppure, sotto i 12 metri, una sola bianca a 360°. All’ancora basta la bianca a 360°. Sotto i 7 metri e sotto 7 nodi, è ammessa almeno la bianca a 360°.

Cosa serve in base alla dimensione della barca

Le regole sono quelle dei COLREG, recepite in Italia dal Codice della nautica da diporto. Qui la sintesi utile per il diporto a motore.

• Sotto 7 m e sotto 7 kn: fanale bianco a 360° sempre visibile. Fanali laterali se possibile.
• Sotto 12 m: fanali laterali (anche bicolore combinato) + o fanale bianco a 360°, oppure fanale di testa d’albero 225° + fanale di coronamento 135°.
• 12–20 m: fanali laterali separati + testa d’albero 225° + coronamento 135° (niente 360° al posto della coppia).
• All’ancora (qualsiasi lunghezza): fanale bianco a 360° visibile su tutto l’orizzonte.

Le luci vanno accese dal tramonto all’alba e con nebbia, pioggia intensa o foschia.

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Archi, portate e colori

• Fanali laterali: rosso a sinistra, verde a dritta, 112,5° ciascuno.
• Testa d’albero (masthead/steaming): bianco, 225° verso prua.
• Coronamento (sternlight): bianco, 135° verso poppa.
• Bianco a 360°: tutto orizzonte, usato come combinazione unica per barche sotto 12 m e come luce di fonda all’ancora.

• Portata luminosa tipica sotto 12 m: laterali 1 NM; bianco 360° 2 NM; testa d’albero 2 NM; coronamento 2 NM.
• Portata 12–20 m: laterali 2 NM; testa d’albero 3 NM; coronamento 2 NM.

I colori devono rispettare le coordinate cromatiche previste dagli standard di omologazione. Evita LED non certificati: sfumature errate possono ingannare le altre unità.

Posizionamento corretto

• Visibilità: nessuna ostruzione a 360°. T-top, antenne, tender e accessori non devono coprire i coni di luce.
• Altezze: il testa d’albero (o il bianco a 360°) deve stare più in alto dei laterali; sotto 12 m, tienilo almeno 1 m sopra i laterali.
• Asse: i laterali devono essere a prua, il più vicino possibile alla linea di mezzeria; un bicolore combinato va centrato.
• Distanze: separa fisicamente bianco e laterali per evitare bagliori e riflessi sui parabrezza.
• Inclinazione: allineamento orizzontale, senza puntamenti verso l’alto/basso. Fissa bene gli staffaggi.

Controlla di notte, in banchina: fatti allontanare 100–200 metri e verifica che ogni luce si legga al suo arco corretto, senza sovrapposizioni.

All’ancora e in porto

• Alla fonda fuori canali: fanale bianco a 360° in testa d’albero o sul rollbar, ben visibile a 2 NM.
• In rada affollata: aggiungi luci di cortesia schermate, ma senza abbagliare. La 360° deve restare dominante.
• In porto: segui i regolamenti locali; la luce di fonda può non essere richiesta all’ormeggio in posti illuminati, ma resta utile per farsi vedere.

Se peschi o rimorchi, valgono luci speciali non trattate qui. Per il diporto standard, resta allo schema base.

Acquisto: cosa scegliere

• LED omologati: meno assorbimento, più durata. Cerca marcature di conformità e scheda tecnica completa.
• Grado di protezione: IP66 o superiore. Guarnizioni e viti inox A4.
• Ottiche dedicate: parabole che rispettano gli archi. Evita strisce LED artigianali.
• 12V/24V: compatibilità con l’impianto. Proteggi con fusibili dedicati.
• Bicolore combinato per barche sotto 12 m: pulisce la prua e riduce riflessi.
• Bianco 360° telescopico: utile su barche piccole per superare accessori sul T-top.

Valuta kit completi specifici per la tua lunghezza: riducono errori di mix tra portate e archi.

Errori tipici e check veloce

• Usare solo il 360° in marcia su barche oltre 12 m: non conforme.
• Colori invertiti sui laterali: pericoloso e sanzionabile.
• Luci troppo basse o coperte da parabordi e cime.
• Abbaglio a bordo: montaggi che riflettono su carena bianca o parabrezza.
• Strisce LED rosse/verdi decorative: illegali come fanali di via.
• Batteria scarica: luci fioche = barca invisibile.

Check prima di uscire: pulisci i diffusori; testa ogni luce al crepuscolo; verifica fusibili; porta una 360° di riserva a batteria; conserva a bordo schema impianto e ricambi.

Regola d’oro: meglio una luce in più, purché conforme, che una in meno. La lettura chiara dei tuoi fanali è ciò che consente agli altri di capire rotta, prua e stato della tua barca, e di evitarti con precisione.